事例
東芝、ホンダ鈴鹿物流センターにAGV式の「MIX GTPシステム」を納入 補給部品の出庫で1人あたり毎時200ライン
出典: 東芝 ニュースリリースhttps://www.global.toshiba/jp/news/infrastructure/2026/08/news-20260827-01.html公開:
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3行まとめ
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AGVが保管棚ごと部品を作業者の前へ運ぶGoods to Person方式。バッファラックでのコンテナ供給と最大3.5mの高層棚による高密度保管を組み合わせる
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多品種・少量・小ロットが求められる自動車補給部品の出庫業務で、実運用として1人あたり平均200ライン/時の出庫能力を実現
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作業者の歩行と部品探索の負荷を削減し、作業品質の安定化にも寄与。労働力減少下の物流現場向けの導入事例
要約
東芝インフラシステムズは8月27日、本田技研工業の鈴鹿物流センターに物流自動化システム「MIX GTPシステム」を納入し、稼働を開始したと発表した。自律走行ロボット(AGV)が保管棚から必要な部品を作業者のもとへ自動搬送するGoods to Person方式で、バッファラックを使ったコンテナ供給と、最大3.5mの高層棚を使う高密度保管を組み合わせる。対象は多品種・少量・小ロットが求められる自動車補給部品の出庫業務で、実運用として1人あたり平均200ライン/時の出庫能力を確認した。
作業者が倉庫内を歩いて部品を探す工程が無くなるため、身体的負荷の削減と作業品質の安定化に効くとする。ヒューマノイドや基盤モデルの発表が続く一方で、実際に「1人あたり毎時200ライン」という運用数字を出しているのは、こうした枯れた機構の搬送ロボットである点が今週の対比として興味深い。HaiPick Climbの累計受注1万台と同じく、物流は台数と数字が最も先に出る現場になっている。
出典: 東芝 ニュースリリースhttps://www.global.toshiba/jp/news/infrastructure/2026/08/news-20260827-01.html公開:
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